بمجرد أن تفهم كيفية عمل الشحوم فعليًا على تشحيم المحمل ، يصبح من الواضح سبب تسبب الإفراط في التشحيم في حدوث الكثير من الصدمات لكل من المحامل والشحم نفسه.
تذكر ، كل ما نريده من زيوت التشحيم لدينا هو توفير فصل بسيط في منطقة الحرب. لاأكثر ولا أقل.
إذا كنت تقرأ مصطلح "منطقة الحرب" لأول مرة ، فإننا نستخدم هذا المصطلح لوصف منطقة المحمل حيث يحدث كل البلى والتلف.
الآن دعونا نبدد ثلاث خرافات حول تشحيم المحامل.
الخرافة الأولى: إذا كانت بعض الشحوم جيدة ، فيجب أن يكون الكثير منها رائعًا.
خطأ! توصي معظم الشركات المصنعة للمحامل مثل SKF و FAG و NTN و KOYO بملء تجويف مبيت المحمل بسعة 30٪ فقط. أقسام التشحيم التي تستخدم نهجًا قائمًا على الوقت لتجديد الشحوم تترك أصولها دائمًا في حالة الإفراط في التشحيم.
الخرافة الثانية: المزيد من الشحوم سيوفر تبريدًا أفضل للمحمل.
خطأ! الشحوم لا توفر التبريد ، كما أن الهواء يفعل. يحد ملء كل فراغ بالشحم من قدرة المحمل على تبديد الحرارة الناتجة عن مستويات الاحتكاك العادية.
الخرافة الثالثة: إذا كانت هناك حلمة شحم على غلاف المحمل فيجب تشحيمها.
خطأ! تأتي بعض المحركات مزودة بمحامل "محكمة الغلق مدى الحياة". من المفترض ألا يتم تشحيمها أبدًا ... ومع ذلك ، اعتقد شخص ما أنه سيكون من الذكاء تثبيت الحلمة الدهنية على أي حال. عليك أن تعرف ما بداخل محرك سيارتك لأن الشحوم مثل معجون الأسنان. بمجرد الضغط على الزناد ، لا يمكنك حشو الشحوم داخل الأنبوب.
كفى ممارسات سيئة من فضلك. نحن بحاجة إلى استراتيجية تشحيم ، لكن الأهم من ذلك ، نحن بحاجة إلى ثقافة تشحيم. ثقافة التشحيم السيئة تأكل استراتيجية تشحيم جيدة للغداء. لا يتطلب الأمر سوى ممثل سيئ واحد ، حسن النية في كثير من الأحيان - لتدمير أحد الأصول.