يعتبر محمل دفع القابض أحد المكونات المستخدمة لدعم الدوران ويلعب دورًا رئيسيًا في القابض. يمكنه تحمل الحمل المحوري وضمان التشغيل العادي ونقل الطاقة للقابض.
تتكون محامل دفع القابض عادةً من حلقات داخلية وحلقات خارجية وعناصر دوارة وأقفاص. الحلقة الداخلية متصلة بلوحة ضغط القابض، والحلقة الخارجية تتعاون مع مبيت القابض. عندما يتم دمج لوحة ضغط القابض مع دولاب الموازنة، فإن محمل الدفع يتحمل الدفع المحوري لضمان نقل موثوق للطاقة بواسطة القابض.
أثناء تشغيل القابض، يحتاج محمل الدفع إلى تحمل الدوران عالي السرعة والحمل المحوري، لذلك يجب أن يكون لديه مقاومة جيدة للتآكل، وثبات في درجات الحرارة العالية، ومقاومة التعب. في الوقت نفسه، من أجل ضمان التشغيل السلس للقابض، يجب أيضًا التحكم بدقة في دقة وخلوص محمل الدفع.
يتم تحقيق آلية تحمل القابض المحوري للحمل المحوري بشكل أساسي من خلال هيكلها وخصائصها المادية. توجد عناصر متدحرجة بين الحلقة الداخلية والحلقة الخارجية لمحمل الدفع. عندما يعمل الحمل المحوري على القابض، فإن هذه العناصر المتدحرجة سوف تتدحرج بين الحلقة الداخلية والحلقة الخارجية، وبالتالي تحويل الحمل المحوري إلى قوة شعاعية ويمر عبر المحمل. يتم توزيع هيكل الدعم على المقعد المحمل.
في الوقت نفسه، عادةً ما تتمتع مواد محامل الدفع بقوة وصلابة عالية ويمكنها تحمل الأحمال المحورية الكبيرة دون تشوه أو تلف. بالإضافة إلى ذلك، يلعب تشحيم محامل الدفع أيضًا دورًا رئيسيًا. التشحيم المناسب يمكن أن يقلل الاحتكاك بين العناصر المتداول والحلقات الداخلية والخارجية، ويحسن قدرة التحمل وعمر المحمل.
ولذلك، فإن محمل دفع القابض يحقق وظيفة تحمل الحمل المحوري ويضمن التشغيل الطبيعي للقابض من خلال تآزر هيكله وخصائص المواد والتشحيم.
