في معظم تطبيقات المضخة ، ليس من الضروري دائمًا تشغيل المضخة بأقصى سرعة. تم تقليص معدل التدفق تقليديا مع صمامات التحكم في التدفق ، ولكن هذا له عيوب. في الوقت الحاضر ، يتم التحكم في التدفق غالبًا عن طريق تشغيل محرك المضخة على محرك تردد متغير (VFD). إلى جانب معدلات التدفق التي يتم التحكم فيها جيدًا ، تقدم VFDs:
توفير الطاقة (من سرعات المحرك المنخفضة)
تحسين السداد وعمر المكره وتقليل الاهتزاز والضوضاء (من الضغط المنخفض)
مطرقة مائية مخفضة بشكل كبير (من التسارع السلس والتباطؤ)
لكن VFDs لها سلبياتها الخاصة. إحدى المشاكل الكبيرة هي أنها تخلق جهدًا طائشًا على عمود المحرك. يمكن أن يتسبب جهد العمود هذا في حدوث تلف كهربائي للمحامل والمضخات عن طريق التفريغ (الانحناء) من خلالها. يتلف هذا الضرر الكهربي بمرور الوقت ، مما يؤدي إلى فشل المحمل المبكر.
الحل هو ربط العمود كهربائيًا بإطار المحرك باستخدامجهاز تأريض رمح. هذا يعطي الشحنة على العمود مسارًا منخفض المقاومة للأرض ، لذلك يتدفق التيار عبر جهاز التأريض بدلاً من الانحناء من خلال المحامل. (تتطلب المحركات الكبيرة ، أكثر من 100 حصان / 75 كيلو وات أيضًا محملًا معزولًا واحدًا لمنع دوران التيارات التي يسببها VFD.)
ايجيس®حلقات تأريض العمود هي الشكل الأكثر موثوقية لتأريض العمود ، وهي الوحيدة التي توفر ضمانًا ممتدًا لمدة عامين. يمكن تثبيت حلقات AEGIS على المحركات الحالية ، كما تقدم العديد من الشركات المصنعةالمحركات مع حلقات AEGIS المثبتة في المصنع، بما فيهاعمود مجوف رأسي,واجب شديدوحتىحدث الانفجارعارضات ازياء.
كما ذكرنا ، تأتي خواتم AEGIS معضمان ممدد لمدة عامينضد تحمل الضرر الناي. لا يوجد أي شكل آخر من أشكال الحماية ضد تلف تحمل VFD يوفر ضمانًا مثل هذا.
لمعرفة المزيد حول تأريض عمود AEGIS وأفضل الممارسات لحماية المحمل الكهربائي ،الاشتراك في التدريب. نحن نوفر ندوات عبر الإنترنت مباشرة ودورات تدريبية على الغداء والتعلم في الموقع.