تحليل محامل انزلاق المحرك (مشحم)المحرك الذي يتحمل الكثير من كل من غلاف تحمل البطانة ينتمي إلى المحمل الانزلاقي لضمان دقة تشغيل المحرك متطلبات انزلاق تشغيل محمل الانزلاق هو أيضًا سبب حدوث خلل في تحمل المحرك في حالة التشحيم الحرجة لحالة التشحيم لتعطيل الأجزاء الدقيقة لمواد غشاء الزيت ضرب الضرر لتركيب الاستخدام النظيف يمكن أن يؤدي إلى تفاعل كيميائي ضار غير صحيحسائل محمل لمحمل الضغط الساكن السائل مع أنواع مانع التسرب يستخدم بشكل شائع تكنولوجيا جديدة لعملية تحمل الدقة بين اختبار تحمل حياة الصدأ المحسن نوعًا من معالجة العمود اللامركزي ، ونظرية تصميم أداة آلة موازية والتكنولوجيا الرئيسية للمحامل الخالية من الزيت تؤدي صناعة ثورة العفن في حياة التحمل هو اختبار مكثف (أ) حياة التحمل هي اختبار مكثف (2)
هناك العديد من أنواع المحامل العادية على المحرك ، سواء كانت جلبة أو جلبة تحمل.من أجل ضمان دقة تشغيل المحرك ، فإن خلوص تشغيل هذه المحامل المنزلقة مرتفع للغاية.يمكن أن تعزى أسباب فشل محامل انزلاق المحرك إلى: حالة التشحيم الحرجة وأي تدخل ناتج عن تلف خلوص التشغيل وأي مادة تضر بغطاء الزيت.على سبيل المثال ، التركيب غير الصحيح والتكيف ، الأجزاء التي تدق ضد الضرر وسوء النظافة ، طرق الاستخدام غير الصحيحة ، التفاعلات الكيميائية الضارة ، ستؤدي إلى تلف المحامل المنزلقة.وفقا لإحصاءات تحليل فشل محرك الكمون ، هناك أربعة أسباب رئيسية لتلف المحامل المنزلقة.النسب المئوية من هذه الجوانب الأربعة في الفشل هي كما يلي:
1. الضرر الناجم عن التنظيف هو 45٪ ؛
2. الضرر الناجم عن التشحيم هو 2 5٪ ؛
3. 15٪ ضرر بسبب الاستخدام والتثبيت ؛
4. الضرر الناجم عن التفاعلات السطحية وعوامل أخرى هو 15٪.
من هذه النسبة الإحصائية ، يمكننا أن نرى أن الضرر الناجم عن نظافة المحامل هو السبب الرئيسي.مهمة منع التلف بسبب سوء النظافة متعددة الأوجه: ضمان نظافة الأجزاء عند تجميع المحرك هو جانب واحد فقط ، والآخر هو أن المحرك قيد الاستخدام.يجب أن يكون المشغلون وموظفو الصيانة وفقًا لأحكام الاستخدام الصحيح لفحص الصيانة في الوقت المناسب ، خاصة في المدى الطويل في بيئة عمل الغبار والمواد الخام الكيميائية للمحرك ، يجب أن يتخذوا تدابير لمنع تآكل الغبار والغاز الكيميائي ، لضمان عمر الخدمة للمحرك.طبقة السبائك على سطح بلاط المغزل وبلاط قضيب التوصيل في المحرك هي الأكثر نعومة ، والتي يمكن أن تتحمل أكبر حمولة وهي أيضًا الأكثر عرضة للتلف. لذلك ، يتم تحليل ظاهرة التلف السطحي لبلاط المغزل وبلاط قضبان التوصيل أدناه لتجنب الفشل المتكرر بعد الإصلاح.
1. العيوب الناتجة عن النظافة:
1. إصابة الطحن الناجمة عن جسم غريب صغير على شجيرة تحمل:
عندما يكون فلتر الزيت وقابس زيت المحرك ، أول عشرات المليترات من الزيت خارج الزيت ، يمكن للعين المجردة أن ترى مباشرة والمزيد من مسحوق السبائك ، وقد تم ارتداء بوش المحمل.ويرجع ذلك إلى جزيئات الشوائب الصغيرة في طبقة سبيكة التحمل التي تسببها حركة السطح ، في حين أن شجيرة المحمل لم تسبب ضررًا خطيرًا ، ولكن إذا استمرت هذه الظاهرة ، لا تتسبب فقط في ضرر مبكر ، يمكن أن يكون العمود أيضًا شديدًا الضرر ، لذلك يجب أن يستند إلى سبب الفشل في الوقت المناسب للقضاء ، وتجنب التسبب في تلف الأجزاء.بعد استكشاف الأخطاء وإصلاحها ، لا يمكن حساب العمر التشغيلي لجلبة محمل المحرك وفقًا لوقت خدمة الاستهلاك العادي ، لأن كمية التآكل غير الطبيعية لجسيم صغير تعادل كمية تآكل المحرك في الاستخدام العادي لـ 2500 ساعات.
أسباب دخول الجسيمات الدقيقة: أولاً ، تأثير ترشيح مرشح الهواء ضعيف أو أن نظام سحب الهواء غير محكم بشكل جيد. من الضروري التحقق من خطوط الأنابيب والمفاصل في نظام سحب الهواء لمعرفة ما إذا كان هناك أي كسر أو رخاوة. في الوقت نفسه ، تحقق مما إذا كان عنصر الفلتر مفككًا أم أن قلب الورق مكسور.من المهم التحقق مما إذا كان نظام السحب بالكامل يتم إصلاحه أو صيانته لضمان الموثوقية.ثانيًا ، بعد تلوث زيت التشحيم ، يتم استخدام المحرك أو الزيت وعنصر المرشح لفترة طويلة جدًا ، ويتم حظر جميع عناصر المرشح ، بحيث يدخل الزيت على كل سطح تزييت مباشرة دون تصفية.لذلك ، عند ملء زيت التشحيم ، من الضروري الانتباه إلى تنظيف الزيت ، وتجهيزه بآلات الترشيح اللازمة ، واستبدال زيت التشحيم وعنصر المرشح في الوقت المناسب وفقًا للوائح الاستخدام.ثالثًا ، إن إمداد زيت الوقود عبارة عن احتراق كبير جدًا ، وتسريب فوهة ، مما يؤدي إلى تسرب زيت الوقود إلى علبة المرافق ، وبعض الشوائب مع زيت الوقود في علبة المرافق والزيت الممزوج معًا لتقليل تأثير التشحيم.لذلك ، في استخدام المحرك يجب الانتباه إلى مراقبة عادم المحرك وتشغيله ، إذا كان هناك شيء غير طبيعي لمعرفة سبب الإصلاح أو الاستبدال في الوقت المناسب.رابعاً ، عندما يتم تجميع المحرك ، تكون نظافة الأجزاء الداخلية ضعيفة.في إصلاح وصيانة المحرك ، يجب الانتباه إلى تنظيف الأجزاء ، يجب الانتباه إلى التثبيت لمنع إعادة التلوث ، لضمان النظافة الداخلية بعد التثبيت.
في كلتا الحالتين ، يجب تغيير زيت المحرك والفلتر بعد استكشاف الأخطاء وإصلاحها.بعد إصلاح تشغيل المحرك في وضع الخمول لمدة ساعتين للتوقف عن الفحص ، لا يوجد مسحوق سبيكة في الزيت ، يمكن استخدامه في نصف الحمولة ، ولكن في الأيام القليلة الأولى من الاستخدام يجب مراعاة ، بعد 60 ~ {{1 }} بعد ساعات من قرار التشغيل ، تأكد من استبعاد التآكل والتلف غير الطبيعي تمامًا ، وتغيير الزيت مرة أخرى ، ويمكن وضع المحرك في الاستخدام العادي.إذا استمر التآكل غير الطبيعي في التطور ، فيجب إيقاف الاستخدام لفحص الانحلال وإصلاحه.
2. الأضرار التي لحقت الشجيرة بسبب جسم غريب كبير الجسيمات وزيت تشحيم رديء الجودة:
تضرر العمود وجلب المحمل بشكل خطير عندما يتم العثور على كتل أو رقائق سبيكة أكبر في عنصر فلتر الزيت وحوض زيت المحرك. يجب إيقافه على الفور للتفكيك والإصلاح. إذا استمر الاستخدام ، ستتلف المزيد من الأجزاء.
جزيئات أكبر في السبب: عندما تكون أجزاء التركيب غير نظيفة ، مثل ، خردة قضيب معالجة جلبة التوصيل الخردة المعدنية المتبقية في ممر زيت قضيب التوصيل ، والأجزاء وممر الزيت مع القطع أو الطمي ، ليست نظيفة تمامًا قبل التثبيت ، أو تتعلق بالرياضة تشديد نتوءات القطع بالقطع على السطح غير واضحة ، وتثبيت محمل بجزيئات كبيرة من المواد الغريبة أو سطح العمود تالف.هذه الظواهر هي أضرار خطيرة للغاية في الأدغال الحاملة.لذلك في صيانة التثبيت لتنظيفها والتحقق منها بعناية.
لا يمكن أن يفي تأثير التشحيم السفلي للزيت والتأثير الحراري بالمتطلبات ، مما يجعل ارتداء المحمل وعمود الدوران ، ذوبان السبائك الرياضية التالفة وتحمل سطح درجة الحرارة المرتفعة ، وفي الوقت نفسه ، تم حظر شوائب الزيت الرديئة المزيد من فلتر الزيت بسرعة ، زيت التشحيم الذي يحتوي على الشوائب دون الترشيح المباشر ، سطح الحركة لزيادة تسريع تلف العمود والشجيرة.لذا عند شراء زيت التشحيم وتغييره يجب أن تتحكم بدقة في جودة زيت التشحيم وفقًا للوائح ، وفقًا للوائح اختيار زيت التشحيم.
3. تلف العمود وجلب المحمل الناجم عن الأجسام الغريبة غير المتحركة:
إذا كان هناك جسم غريب كبير محصور بين شجيرة المحمل والجدار الداخلي لثقب التركيب لشجيرة المحمل ، فإن السطح المتحرك لشجيرة المحمل سينتج نقاطًا محدبة. عند تشغيل العمود ، سيبدأ التآكل غير الطبيعي من النقاط المحدبة ويمتد إلى المحيط ، مما يتسبب في تلف مبكر للعمود وشجيرة المحمل.إذا كان هناك جسم غريب كبير بين السطح المتحرك لشجيرة المحمل والعمود ، فسيتم تضمينه في طبقة السبائك لشجيرة المحمل بعد التثبيت. أثناء التشغيل ، سوف يتلف العمود وسيتلف بوش المحمل في نفس الوقت.العمود والبلاط وفتحة التثبيت والأجزاء الأخرى ذات الصلة مثل نتوء الصدع سوف يسبب تلفًا أو تلفًا في العمود والبلاط.
الأسباب والوقاية: تآكل العمود ، وجلبة المحمل ، وثقب المحمل (الجسم ، وقضيب التوصيل) لإنتاج أكسيد أو رواسب ، والتحقق منها وتنظيفها بعناية قبل التثبيت ، خاصة قناة الزيت وتجويف الأنبوب ؛يجب أن يكون موقع التركيب بعيدًا عن الموقع مع رش الغبار والحطام ؛تنظيف الأدوات المستخدمة للتثبيت واتخاذ التدابير الوقائية اللازمة لتجنب إعادة التلوث. في نفس الوقت ، قم بتنظيف زيت التشحيم المستخدم في التجميع لمنع الغبار من الاختلاط.يجب ألا يكون تخزين وتركيب عمود المحمل وفتحة المحمل وكذلك ثقب المحمل ملامسًا لأي شيء معدني ولا يكون له أي عملية ارتطام.