لقد استشرنا عددًا كبيرًا من البيانات الموجودة في صناعة السيارات المحلية والأجنبية.في البلدان الصناعية مثل اليابان ، ظهر الصدأ في وقت مبكر من السبعينيات.كلما كان شكل المحمل أفضل من السطح ، زادت احتمالية الصدأ.موقع الويب الرسمي NSK من خلال بعض الاختبارات والتحليلات ، يكون لديك فهم أساسي لصدأ الطلاء ، والآن طرح أسباب صدأ طلاء المحرك والتدابير الوقائية للرجوع إليها.
نظرًا لطلاء غلاف محرك NSK الجاف ، تآكل التركيب الكيميائي المتطاير وجه نهاية المحمل والأخدود الخارجي والقناة ، بحيث تتآكل القناة بعد الصوت غير الطبيعي.في عملية اختبار صدأ الطلاء ، وجدنا أن شدة صدأ الطلاء والرطوبة لها علاقة وثيقة ، بشكل عام في بيئة رطوبة نسبية 70٪ ، من السهل جدًا حدوث صدأ الطلاء.وهذا يتفق مع ظاهرة صدأ اللك الذي يحدث في المناطق الجنوبية أو الساحلية خلال موسم الأمطار السنوي.وفقًا للوضع الحالي لـ NSK الذي يحمل الموقع الرسمي ، فإن العوامل المستحثة هي كما يلي:
أولاً: الظروف المناخية: ارتفاع درجة الحرارة وارتفاع الرطوبة
ثانياً: عملية الإنتاج: تجفيف الجزء الثابت غير موجود
ثالثًا: خصائص التخزين: محرك مغلق أو عبوة محكمة الغلق
رابعاً: شدة صدأ الدهان: نوع الدهان ومكوناته الأساسية ونوع الشحم
حل صدأ الطلاء المحمل NSK مقدم من الموقع الرسمي NSK:
أ. تجميع الدوار ، الغلاف ، الهواء المجفف أو المجفف
B. خفض درجة حرارة المحرك
C. حدد نوع الطلاء التكيفي
د. تحسين درجة الحرارة المحيطة لوضع تحمل المحرك
هـ- مع الزيوت والدهون المناسبة ، تسبب الدهون صدأ أقل ، وزيت السيليكون والزيوت المعدنية هي الأسهل في التسبب
F. تم اعتماد عملية نقع الطلاء بالفراغ