تحمل ظاهرة فشل مكبس النيتروجين:
يشير هنا إلى الجزء الداخلي من آلة ضغط المغزل لمحمل شعاعي ومحمل الدفع بالبلاط التآكل الخطير ، وكانت منطقة تآكل البلاط الشعاعي للمغزل 50 ٪ ، وقد احترقت جلبة محمل الدفع عند درجات حرارة عالية إلى أسود ، وخلوص محمل الدفع مع اختبار قياس المحسس ، وجد أن الانحراف ، الغرب لا يوجد خلوص ، على الجانب الشرقي هو 0.35 مم.
سبب تحمل فشل مكبس النيتروجين:
الأسباب الرئيسية هي كما يلي:
1) تزييت ضعيف.① تلف مضخة الزيت الرئيسية ، مما يؤدي إلى انخفاض ضغط إمداد الزيت.② مرشح المدخل مسدود.طريق زيت التشحيم مسدود.
2) نظام الزيت غير نظيف.① وحدة غسيل الزيت غير مؤهلة.إدخال الجسيمات.③ زيت التشحيم ملوث ويفقد التزييت وتأثير التبريد.
3) الخلوص بين شجيرة المغزل والمجلة غير مؤهل.
4) مركز القوة المغناطيسية لدوار المحرك مناسب ، ولا يتماشى جيدًا مع الضاغط.
5) العمود المرفقي للضاغط وتركيب قضيب التوصيل خطأ غير مؤهل أو أفقي أو عمودي كبير جدًا.
6) يؤدي التمدد الحراري للمحرك إلى زيادة القوة المحورية ، والتي تتجاوز قدرة تحمل محمل الدفع وتسبب الضرر.
وسبب فشل تآكل محمل محمل الدفع وآلة ضغط النيتروجين: الفجوة بين دولاب الموازنة وتعديل نصف اقتران غير مستحق ، تسبب الاتصال عند قيادة العمود المرفقي بعد خلوص دفع أصغر من جانب واحد في عملية التحميل بعد فترة من الوقت ، بسبب درجة حرارة المحرك ، التشوه الحراري المحوري لعمود المحرك ، تسبب في تضييق فجوة دفع العمود المرفقي للضاغط ، حتى تحمل الدفع الضاغط ، وتلف محمل الدفع وارتفاع درجة الحرارة بشكل حاد.تؤدي الحرارة المتولدة عن تآكل محمل الدفع إلى تدهور حالة التزييت للمغزل المقابل وتسبب كذلك فقدان احتراق المغزل.
معالجة خطأ تحمل ضغط النيتروجين:
1) قم بتفكيك جميع الأجزاء الدوارة وتحقق مما إذا كانت أجزاء الاحتكاك مثل بلاط المغزل ، وبلاط الرأس الكبير لقضيب&ودبوس الرأس المتقاطع محترقًا ؛
2) تحقق مما إذا كان كل خط أنابيب زيت سلسًا ؛
3) يجب إصلاح سطح المجلة التالف وطحنه يدويًا ليكون ناعمًا وسلسًا ؛
4) استبدل محمل الدفع التالف وشجيرة المغزل ، وانتبه لضبط خلوص شجيرة المغزل ؛
5) تحقق وتأكد من تخليص شجيرة التحميل ؛
6) تتم إعادة محاذاة المحرك للتأكد من أنه عندما يكون المحرك الدوار في حالة المركز المغناطيسي ، يكون العمود المرفقي في موضع مركز خلوص الدفع.