تم تجهيز المطاحن المستمرة ذات الألواح الساخنة (الباردة) الساخنة في الداخل والخارج بجهاز ثني الأسطوانة ، وعمر تحمل أسطوانة العمل الشائع قصير ، وحتى حدوث حادث ذوبان ، بحيث يزيد عبء عمل الصيانة ، ويقلل معدل التشغيل ، زادت التكلفة ، مما أدى إلى خسائر اقتصادية هائلة ، والإنتاج المتداول المضطربة بشكل خطير.في الوقت الحاضر ، من الصعب حساب وقياس توزيع الحمل بدقة لمحامل NSK ذات الصف الواحد.محمل الدرفلة هو محمل درفلة متعدد الصفوف ، بسبب الحمل الكبير لمطحنة الدرفلة ومساحة صغيرة وظروف أخرى ، يجب أن يكون هيكل المحمل هيكلًا رقيقًا نسبيًا.سيؤدي هذا الهيكل الخاص حتمًا إلى تغيير توزيع حمل الحمل.
كتب RL Ebaugh و JV Poplawski ذات مرة مقالة عن أمبير&أمبير. مهندس حديد لمناقشة العلاقة بين ظروف التشغيل والصيانة وأداء محامل بكرة العمل. كما أعطوا نتائج حساب طريقة العناصر المحدودة غير المتصلة.في الوقت الحاضر ، هناك عدد قليل من التقارير حول قياس توزيع الحمل لمحمل الدرفلة ، والذي يرجع أساسًا إلى تعقيد هيكل نظام محامل الدرفلة وصعوبة قياس حمل العمل في ظروف التشغيل.لم يتم الإبلاغ عن اختبار توزيع الحمولة الشعاعية لمطحنة الدرفلة الساخنة FAG.طاحونة الدرفلة هي آلية للخدمة الشاقة ، لذلك يجب حساب الحمل المحمل لمطحنة الدرفلة مع مراعاة تأثير تشوه المكونات ، مجال درجة الحرارة غير المنتظم ، الخلوص ، التأثير ، الاحتكاك والتشحيم.في بعض الآليات الثقيلة أو تلك التي تحتوي على مكونات أقل صلابة ، فإن تشوه المكونات سيؤثر بشكل كبير على سلوك تشغيل الماكينة.
لذلك ، يجب تضمين تأثير تشوه المكون في تصميم هذه الآلية ، بحيث يمكن للآلية المصممة أن تحافظ على خصائص الحركة والتحمل للمكون الصلب تحت افتراض حالة الحمل.نظرًا لأن اللفة هي إلاستومر ، فإن الانحناء تحت الحمل أمر لا مفر منه ، لذلك فإن محمل لفة العمل للطاحونة التقليدية ذات الأربعة أعمدة لديها سلوك جاد عند التحميل.لم يتم إيلاء هذه المشكلة اهتمامًا كافيًا لفترة طويلة ، مما يؤدي إلى فقدان الحياة المنخفضة التحمل والحرق غير الطبيعي وتعب التعب.بعد أكثر من عشر سنوات من الاستكشاف ، قمنا بإصلاح آلية ضبط التحمل لمطحنة الدرفلة باستخدام نظرية المحاذاة الذاتية الشاملة لمطحنة الدرفلة ، وحلنا مشكلة حرق المحمل لمطحنة الدرفلة بشكل أساسي.
تم إنشاء طريقة جديدة لدراسة خصائص مشاركة الحمل للمحامل متعددة الصفوف ، والتي توفر ظروفًا لتحسين تقنية التصميم لمطحنة الدرفلة الكبيرة وجودة الإنتاج لمطحنة الدرفلة.يتحقق التحليل النظري ونتائج الاختبار الميداني بشكل كامل من عقلانية وصحة جهاز مشاركة الحمل التكيفي.تم إنشاء طريقة جديدة لدراسة خصائص مشاركة الحمل للمحامل متعددة الصفوف ، والتي توفر ظروفًا لتحسين تقنية التصميم لمطحنة الدرفلة الكبيرة وجودة الإنتاج لمطحنة الدرفلة.
يهدف هذا البحث إلى إطالة عمر تحمل الدرفلة ، بما في ذلك البحث النظري ، وبحوث الاختبار الهندسي ، والدرفلة الدائرية التي تحمل مشاركة تحميل تكيفية.
في وزارة العلوم والتكنولوجيا الوطنية ، قسم مقاطعة شانشي ودعم مشروع باوستيل ، أكملوا محمل اللف وتحليل الحرارة والقوة للمحمل ، عمل مطحنة الدرفلة محمل البحث النظري الجديد الدقيق ، تصميم هيكل جهاز التثبيت المحوري ، تصميم هيكل جهاز المحمل والتثبيت المحوري ، وتوزيع الحمل والحمل المحمل وتوزيع درجة الحرارة في البحث النظري ، والبحث التجريبي والتفتيش الصناعي ، إلخ.تم تحقيق إنجازات مبتكرة في الجوانب التالية.
(1) تحليل خصائص الحمل للمحمل تحت تأثير قوة لفة الانحناء مع البرنامج الخاص لطريقة عنصر حد الاحتكاك المرن ثلاثي الأبعاد المرن ، وتحليل التشوه الحراري للمحمل باستخدام طريقة عنصر الحدود أو طريقة العناصر المحدودة. على هذا الأساس ، قم بدراسة ومعرفة حالة التفريغ للحامل متعدد الصفوف لأسطوانة العمل وحالة التفريغ لكل صف ؛
(2) اخترع نوع جديد من نظام شريط القيد السكني باستخدام نظرية الدحرجة المتكاملة للمحاذاة الذاتية. تحت العمل المشترك لقوة الانحناء والقوة المحورية ، يمكن تثبيت الأسطوانة محوريًا ويمكن ضمان أداء المحاذاة الذاتية.
(3) تم تطوير زوج الاقتران بين مقعد المحمل ومكبس ثني الأسطوانة ليحل محل آلية السرعة العالية الأصلية ، والتي يمكن أن تضمن الوضع الذاتي لمقعد المحمل وتعزز قدرة تحمل قوة ثني الأسطوانة.
(4) قم بتحسين المنحنى الممل للمقعد المحمل ، بحيث تكون إزالة كل صف هي نفسها بعد تعرضها للتشوه الحراري بسرعة عالية لضمان حمل جميع الأحمال.
(5) يتم إعطاء تقنيات قياس الحمل الشعاعي ، والقوة المحورية لكل لفة من المحمل ، ومقعد المحمل ودرجة حرارة المحمل.
تضع هذه الدراسة أساسًا نظريًا لحل مشكلة الحياة قصيرة المدى لمطحنة الدرفلة الكبيرة. تم تطبيق النتائج على مطحنة الدرفلة الساخنة Baosteel 2050 ، لحل مشكلة العمر القصير وفقدان حرق محامل الدرفلة.يوضح اختبار المقارنة في الموقع أن الجهاز يقلل من معامل الإزاحة الأصلي للمحمل المشترك إلى 1.04 من 1.47 إلى 1.04.انخفض معدل الحمل الجزئي الأصلي بأكثر من 80 ٪ ، وزادت حياة المحمل المركب الألماني SKF المستورد من 3209 ساعة إلى 10670 ساعة ، وزادت حياة المحمل المركب المحلي للبلاط من 1300 ساعة إلى 4120 ساعة ، من أجل تحقيق فوائد اقتصادية كبيرة ، وبالنسبة للصين لتحقيق مجموعة كبيرة من لوحة وشريط مطحنة مجموعة كاملة من المعدات المحلية أهمية.