المقدمة
توفر أنظمة المحمل الأسطواني الخطي مزايا واضحة في التطبيقات التي تتطلب سرعة عالية أو تغيير سريع في الاتجاه. نظرًا لحقيقة أن قطرها أكبر ، فإنها تعمل أيضًا بشكل جيد في البيئات الملوثة حيث تتدحرج أو "تدفع" الجسيمات من القناة. ومع ذلك ، نظرًا لطبيعة التصميم التي تحتوي على كل من سباقات تحمل الفولاذ والقناة الخطية الفولاذية ، يجب أن يكون التشحيم موجودًا لتقليل نتائج هذا الاتصال من المعدن إلى المعدن وإطالة عمر النظام. يفحص هذا المستند التقني ويوجهه حول الاستخدام الصحيح لزيوت التشحيم مع أنظمة المحمل الأسطواني الخطي المصنعة بواسطة PBC Linear.
تشحيم الاسطوانة الداخلية
يتم تشحيم جميع البكرات ذات القطر الأصغر (في Redi-Rail® و IVT ™ و V-Guide والسكك الحديدية التجارية وعائلات بكرات التاج المتصلدة ومحامل Hevi-Rail® ذات القطر الأصغر) داخليًا لضمان العمر الطويل. لا يوجد تزييت إضافي ضروري لعناصر الدرفلة الداخلية للمحمل. البكرات محكمة الغلق (أو محمية) ضد بيئة التشغيل لمنع خروج مواد التشحيم ، ومنع دخول الملوثات. يتم تزويد بعض بكرات أكبر (في عائلة Hevi-Rail) بنقطة وصول للشحم ويمكن إعادة تشحيم المكونات الداخلية باستخدام تركيبات زرك.
تشحيم القناة / التوجيه
لضمان العمر الطويل ، من الضروري أن يكون لديك طبقة رقيقة من التشحيم على قناة السكة الحديد / السكك الحديدية في جميع الأوقات. عند تطبيقه بشكل صحيح ، تزييت:
• يقلل من البلى
• يقلل الضغط على أسطح التلامس
• يقلل من الاحتكاك (وبالتالي تراكم الحرارة)
• يسمح بالتشغيل وفقًا للمواصفات المصممة للمنتج (يلزم إزالة التصنيف للتطبيقات غير المشحمة)
• يساعد على حماية الأسطح المعدنية من التآكل (الصدأ والتآكل)
نوع التشحيم
ستحدد العوامل التقنية والبيئية والبيئية والاقتصادية ما إذا كان يجب استخدام الزيت أو الشحم في التطبيق. أحد أهم العوامل في التشحيم المختار هو الظروف البيئية. في حالة توقع الظروف القاسية ، يوصى بشدة باستشارة PBC Linear أو ممثل من شركة التشحيم. يشمل ذلك التلوث الشديد ، عندما يكون حجم الجسيمات المتوقع أصغر من 0.1 مم (0.005 بوصة) حيث يمكن للجسيمات الصغيرة تجاوز الأختام والمساحات بسهولة أكبر.
الحذر! يجب التحقق دائمًا من توافق مواد التشحيم! يجب أن يتم هذا الفحص في ظل ظروف ثابتة وديناميكية وضمن بيئة التشغيل. قد تحتوي بعض مواد التشحيم على تفاعلات سلبية غير متوقعة مع المواد البلاستيكية أو اللدائن أو المعادن غير الحديدية داخل المنتجات. من الممكن الاعتماد على الخبرة أو الإرشادات السابقة والعملية من الشركة المصنعة لزيوت التشحيم. عند الشك ، استشر شركة تصنيع مواد التشحيم.
التشحيم الأولي (أثناء التثبيت)
يتم شحن أدلة PBC الخطية ومجاري المياه مع مادة تشحيم حافظة مطبقة على القناة. أثناء التثبيت ، من الضروري تطبيق تزييت إضافي. بشرط عدم وجود تعارضات في التطبيق ، توصي PBC بشحم صابون الليثيوم عالي الجودة كمشحم أولي. يجب تطبيق هذا الشحم على المجرى بأكمله ، وليس فقط الجزء المستخدم أثناء التشغيل العادي. يمكن استخدام الزيت أو الشحم لإعادة التزييت.
ملاحظة: عادة ما يتم شحن القضبان المطلية / المطلية ، والسكك الحديدية التجارية ، وبكرات التاج المتصلدة ، وسكك Hevi-Rail دون أي تشحيم حافظة. (يزورwww.pbclinear.com/Blog/5-Steps-forFinishing-Hevi-Rail-U- قنواتلمعرفة المزيد عن السفع الرملي وإنهاء سكك Hevi-Rail.)
التشحيم / الصيانة الدورية
يعتمد الفاصل الزمني للتشحيم على العديد من الظروف التشغيلية والبيئية ، مثل الحمل ، والسكتة الدماغية ، والسرعة ، والتسارع ، وموضع / اتجاه التركيب ، ونوع التشحيم المستخدم ، ودرجة الحرارة ، والرطوبة ، والتعرض للأشعة فوق البنفسجية ، وما إلى ذلك. يجب تحديد الفاصل الزمني للتزييت الفعلي عن طريق الاختبارات أجريت في ظل ظروف التطبيق الفعلية. في حين أن الفترات الزمنية الفعلية للتشحيم تكون محددة بالتطبيق ولا يتم تحديدها إلا من خلال الاختبار ، يمكن استخدام الإرشادات التالية عادةً كنقطة مرجعية للبدء في الظروف "العادية":
إعادة التزييت كل 1000 كيلومتر ؛ 50000 دورة أو ستة أشهر (أيهما يحدث أولاً).
مادة تشحيم بوليمر مملوءة بالزيت
تقدم بعض منتجات PBC Linear مواد تشحيم عالية الجودة من البوليمر. يستخدم PBC بوليمر مسامي مملوء بالزيت متقدم تم اختباره لإظهار أداء أفضل وعمر أطول من المساحات / مواد التشحيم المماثلة المصنوعة من الزيت أو اللباد المليء بالشحوم. في بعض التطبيقات ، سوف تستمر هذه الزيوت الخاصة في عمر التطبيق دون إعادة تشحيم إضافية.
مسجل التشحيم داخل البوليمر مسجل NSF لكلاً من مضخم H1&؛ تطبيقات H2 (مضخم&مباشر ؛ تلامس غير مباشر مع الطعام). يمكن استخدامه أيضًا لغسل مضخم&؛ تطبيقات صناعية. يحتوي التشحيم داخل البوليمر على مثبطات التآكل ومضادات الأكسدة&أمبير ؛ إضافات الضغط الشديد (EP). يوضح الجدول 1 أدناه بعض الخصائص المحددة لمواد التشحيم.
زيوت التشحيم المستعملة
يجب التخلص من الزيوت المستعملة باستخدام طرق صديقة للبيئة. لدى معظم مصنعي مواد التشحيم إرشادات بشأن التخزين والاستخدام والتخلص المسموح به. بالإضافة إلى ذلك ، لدى بعض البلدان لوائح تتعلق بتخزين ، واستخدام ، والتخلص من مواد التشحيم من أجل السلامة المهنية و / أو حماية البيئة. علاوة على ذلك ، ربما تبنت بعض الشركات سياسات الجودة والمعايير المقبولة دوليًا (أي ISO14001) التي ستنظم استخدام مواد التشحيم بشكل أكبر داخل التطبيق.
يجب اتباع هذه الإرشادات واللوائح. يجب الحرص على عدم تحديد مادة التشحيم المحظورة.
فشل التشحيم
التلوث ونقص التشحيم هما السببان الرئيسيان لفشل الدليل الخطي (القائم على الكرة). سيؤدي عدم التشحيم إلى التآكل الناتج عن التآكل مما قد يؤدي إلى تلف النظام بشكل دائم ويؤدي في النهاية إلى فشل النظام. نظرًا لأنه ينطبق على هذا المنتج ، فإن Fretting Corrosion هو شكل من أشكال التلف الناجم عن التآكل والتآكل الكاشطة. عادة ما يُنظر إلى التآكل الناتج عن الحنق على أنه تغير في اللون الأحمر على مسار التزاوج (المسار أو الأسطوانة). يمكن الخلط بين التآكل والصدأ أحيانًا مع الصدأ. كلاهما يشير إلى أن التشحيم الإضافي ضروري ويجب تقليل فترة إعادة التشحيم.
التشغيل في حالة غير مشحمة
على الرغم من أنه لا يوصى به ، فمن الممكن تشغيل معظم الأنظمة بدون تزييت ؛ ومع ذلك ، سيكون هناك تخفيضات كبيرة في الحمل الأقصى والسرعة القصوى والعمر المتوقع. يوضح الجدول 2 أدناه أن النظام غير المشحم النموذجي سيكون له حمولة قصوى مخفضة بشكل كبير وسرعة قصوى مخفضة بالمقارنة مع نظام مشحم بشكل صحيح.
بالإضافة إلى التخفيضات الكبيرة في الحد الأقصى للحمل والسرعة ، سيشهد النظام غير المشحم أيضًا انخفاضًا كبيرًا في العمر المتوقع. يوضح الجدول 3 أدناه العمر المتوقع لكل من النظام المشحم وغير المشحم لمنتجين مختلفين مع حمولتين مختلفتين مطبقتين. كما تم حساب الانخفاض التقريبي في العمر.
ملاحظة: يختلف الأداء الفعلي اعتمادًا على شروط التطبيق المحددة. قامت PBC Linear بإزالة اسم المنتج الفعلي من الأمثلة المذكورة أعلاه حيث قد لا تكون النتائج قابلة للتكرار ، اعتمادًا على شروط التطبيق المحددة. في حين أن هذه القيم نموذجية ، يجب تحديد التخفيضات المحددة من خلال الاختبارات التي أجريت في ظل ظروف التطبيق الفعلية.