معيار درجة حرارة المحمل - معيار درجة حرارة تحمل المضخة
1- أثناء تشغيل المضخة ، يجب ألا تتجاوز أعلى درجة حرارة للمحمل 80 درجة مئوية
3.2.9.2 يجب ألا يزيد ارتفاع درجة حرارة المحمل عن درجة الحرارة المحيطة 40 ، وأعلى درجة حرارة لا تزيد عن 80 درجة مئوية
4.3.3 عندما تعمل المضخة في ظل ظروف عمل محددة ، يجب ألا تزيد درجة حرارة السطح الخارجي للمحمل الداخلي بمقدار 20 درجة مئوية عن درجة حرارة وسيط النقل ، ويجب ألا تكون أعلى درجة حرارة أعلى من 80 درجة مئوية.يجب ألا يكون ارتفاع درجة حرارة السطح الخارجي للمحمل الخارجي المُركب 40 درجة مئوية.أعلى درجة حرارة لا تزيد عن 80 درجة مئوية
4 ، JB / T7255 5.15.3 خدمة درجة حرارة المحمل.يجب ألا يزيد ارتفاع درجة حرارة المحمل عن درجة الحرارة المحيطة البالغة 35 درجة مئوية وأعلى درجة حرارة لا تزيد عن 75 درجة مئوية
يجب ألا يزيد ارتفاع درجة حرارة المحمل عن درجة الحرارة المحيطة البالغة 40 درجة مئوية ، ويجب ألا تتجاوز أعلى درجة حرارة 80 درجة مئوية
يجب ألا يتجاوز ارتفاع درجة حرارة المحمل درجة الحرارة المحيطة البالغة 35 درجة مئوية ، ويجب ألا تتجاوز درجة الحرارة القصوى 80 درجة مئوية
تنظيم درجة حرارة تحمل المحرك ، الأسباب غير الطبيعية والعلاج
تنص اللوائح على ألا تتجاوز درجة الحرارة القصوى للمحامل الدوارة 95 درجة مئوية ، ولا تتجاوز درجة الحرارة القصوى للمحامل المنزلقة 80 درجة مئوية.ويجب ألا يتجاوز ارتفاع درجة الحرارة 55 درجة مئوية (ارتفاع درجة الحرارة هو درجة حرارة المحمل مطروحًا منها درجة الحرارة المحيطة وقت الاختبار) ؛
السبب: العمود منحني ولا يسمح بخط الوسط.
المعالجة: ابحث عن مركز جديد.
السبب: قاعدة المسمار مفكوكة.
المناولة: أحكم ربط مسامير القاعدة.
السبب: زيت التشحيم غير نظيف.
العلاج: استبدال زيت التشحيم.
السبب: استخدام زيت التزليق لفترة طويلة دون استبداله.
العلاج: نظف المحمل واستبدل زيت التشحيم.
السبب: تلف الكرة أو الأسطوانة في المحمل.
العلاج: استبدال المحمل الجديد.
وفقًا للمعيار الوطني ، فحص فئة B للعزل من الفئة F ، التحكم في ارتفاع درجة حرارة المحرك في 80K (طريقة المقاومة) ، 90K (طريقة المكون).بالنظر إلى أن درجة الحرارة المحيطة هي 40 ℃ ، فإن أقصى درجة حرارة تشغيل للمحرك لا يمكن أن تتجاوز 120/130 ℃.أقصى درجة حرارة للتحمل 95 درجة.استخدم مسدس الكشف بالأشعة تحت الحمراء لقياس درجة حرارة السطح الخارجي للمحمل. تظهر التجربة أن أعلى درجة حرارة للمحرك رباعي الأقطاب لا يمكن أن تتجاوز 70 درجة مئوية.بالنسبة للجسم الحركي ، لا توجد مراقبة.بعد تصنيع المحرك ، بشكل عام ، يكون ارتفاع درجة حرارته ثابتًا بشكل أساسي ، ولن يتغير أو يزيد مع تشغيل المحرك.والمحامل ترتدي أجزاء ، تحتاج إلى اختبار.
